起源の場所:
中国
ブランド名:
SDLG
証明:
CE,ISO
モデル番号:
LG956L
中国はSDLGの車輪の積込み機、使用されたSDLG LG956Lの車輪の積込み機、使用されたSDLG LG956Lの車輪の積込み機を作った
| 項目 | 指定 | 項目 | 指定 |
| 全面的な働く重量 | 17250kg | 輸送システム | |
| 評価される容量 | 3m3 | トルク コンバータのタイプを | 力の転位 |
| 最高の牽引した力 | 160KN | ドライブの種類 | 四輪駆動車 |
| 最高のブレイクアウト力 | 180KN | タイヤ | 23.5/25 |
| 負荷をひっくり返すこと | 100KN | 前後車輪のタイヤの空気圧 | 0.39±0.01Mpa/0.33±0.01Mpa |
| 最低の最低地上高 | 430mm | 最高。速度 | 40.5km/h |
| 最高の等級の能力 | 30° | 常用ブレーキ | ガス帽子オイルのカリパス ディスク タイプ |
| 最高のダンプの高さ | 3180mm | ブレーキがかかる空気圧 | 0.784Mpa |
| 最高のダンプの間隔 | 1090mm | 駐車ブレーキがかかること | 手動カリパス |
| 次元 | 8040*3060*3382mm | 操向システム | |
| Min.の回転半径（前輪の外側） | 6036mm | タイプ | 連結される油圧操向システムを負荷感じる |
| Min.の回転半径 （外でバケツの） |
6746mm | ステアリング角度 | 38° |
| 踏面 | 2250 | 操向システムの働き圧力 | 16Mpa |
| ホイール・ベース | 3250 | 働く装置 | |
| 車軸のNO | 2 | タイプ | 油圧前制御 |
| エンジン | システム働き圧力 | 18Mpa | |
| モデル | CAT C6121ZG50 | 持ち上がる時間 | 6.4 |
| タイプ | インラインに、の乾燥したシリンダー、直接噴射水冷 | 落下時間 | 4.2 |
| シリンダー穴/打撃の数 | 6-126*130mm | 排出時間 | 1.1 |
| 最高のトルク | 908N.m | 合計処理時 | 11.3 |
| 評価される力 | 162kw | 容積の燃料 | |
| 定格速度 | 2200r/min | 燃料 | 300L |
| シリンダーのNO | 6 | 油圧オイル | 210L |
| 変位 | 9726ml | 車軸 | 2X27L |
| シリンダ・ボアXの打撃 | 126*130mm | エンジン | 20L |
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| 大宇:dh55、dh60、dh150、dh220、dh300、dh130w、dh150w、等。 | |
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| 川崎:kld65z、kld50z、kld70b、kld80z、等。 | |
| TCM:75b、810、等。 | |
| バックホウ:case580l、jcb 3xc、jcb 4cx、等。 | |
| 使用されたブルドーザー | :d3c、d6d、d6h、d6r、d7g、d7h、d8k、等。 |
| 小松:d85a、d155a、等。 | |
| 使用されたロード ローラー | Dynapac:ca25s、ca25d、ca30d、等。 |
| Ingersollのランド:sd100、sd100d、sd150d、等。 | |
| Bomag:bw213d、bw217d、 | |
| 使用されたモーター グレーダー | :12g、120g、14g、140g、140h、140k、等。 |
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